混凝土搅拌车保养知识大全

任何汽车在使用过程中都会产生损耗，为了让我们的爱车使用寿命更长，那么保养维护工作千万别忽视了，下面中集凌宇混凝土搅拌车厂家为您从日常保养，零部件保养方法，以及保养周期，保养误区四方面阐述混凝土搅拌车保养知识。

一、混凝土搅拌车日常保养

混凝土搅拌运输车日常保养注意事项

1、首先，对于新购入的车辆初次使用50小时左右就该检查各处螺栓紧固情况包括罐体封头与减速机的连接螺栓，减速机底座与前台的连接螺栓，拖轮底座与机架的连接螺栓以及副梁与大梁的连接螺栓等以后要保证每月定期检查-一次。

2、每天行车前检查托轮与滚道的结合面润滑油是否干涩，应及时补充保持良好的润滑效果，每次在车辆发动之前，检查冷却器和减速机的油位保证油位指示在目视范围内;检直液压油路的密封情况保持液压系统清洁和密封，以免尘粒和水份等污染系统液压油,造成系统不能正常工作或损坏。

3、至少每月一次清理托轮和滚道上的污物，通过托轮上的油嘴，向托轮内注入润滑油脂，保证传动轴至少每月润滑一次。

4、液压系统部件精度较高尤其是搅拌车液压泵，保养简易，但要求很高液压油要定期更换，运行500小时，以后2000小时或至少每年更换一次滤芯应该同时更换，加油或换油时，发动机必须处于停止状志，否则将造成液压系统损坏。

5.禁止对水箱随意焊接和改动，避免重物撞击;冰位显示管和滤网应及时更换以免堵塞，影响水位判断经常检查各种阀体是否堵塞或是否有工作异常，并及时进行润滑，在有结冰可能的环境中使用，供水系统必须排空存水防止管路冻裂，经常检直系统的密封性关键部位涂抹管路用密封胶。

混凝土搅拌车日常保养小贴士

1、有黄油嘴的地方应每周打一次黄油，保证正常润滑。另外托轮和滚道结合面处应3～4天加一次黄油，保持正常。

2、液压油与减速机油在新车使用100天左右应更换一次。液压系统存油箱应使用68号耐磨液压油，寒冷地区建议使用46号液压油，减速机使用90号重负荷齿轮油。建议使用进口壳牌等质量较好的油品。

3、整体泵（指没有减速机油箱的）应使用SAE15W～40发动机油。

4、新车使用1～2周，应将副梁和主车大梁的连接螺栓和骑马螺栓复紧，以后每本月紧固一次。

5、新车使用1～2周，应检查托轮座固定螺栓、油泵法兰、传动轴连接螺栓是否松动，以后每月检查一次。

6、混凝土搅拌运输车每次收工时要将搅拌筒内外清洗干净，保证搅拌筒内无积块。如果在工地卸料时间超过2～3小时，回场时也要将搅拌筒内外清洗干净。

7、车辆使用一段时间后，应检查进料斗密封皮的完好性。如磨损厉害，须及时更换，否则易造成筒口或进料斗磨损。

8、洗车时应注意高压水流不能对准减速机法兰密封圈处冲洗，以免伤害润滑油脂。（警示：如果对准密封圈处冲洗，将有溅入沙子等杂物的可能，将造成密封圈和机件的损坏，影响车辆正常使用。）

9、混凝土搅拌运输车每次出车前应检查液压油位置，油位高出2～75px为宜。

10、整体泵应每月检查一次液压油系统油位，油位应到该螺栓纹口处。

11、后操纵手柄每次由搅拌变成卸料或由卸料变成搅拌都要在中间位置停顿一下，在搅拌筒停止转动后再执行下一动作。在手柄扳到极限位置时不能继续用力，防止油泵卡死。

二、混凝土搅拌车零部件保养方法

混凝土搅拌车底盘保养方法

从使用混凝土搅拌车的角度来看，搅拌车底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的查看。

混凝土搅拌车底盘易出现问题的部位主要会集在：

1、减震器：搅拌车漏油是减震器损坏的前兆，另外在坏路面上行驶颠簸明显加重或制动间隔变长也是减震器损坏的征兆。

2、悬架操控臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列问题，即便做四轮定位也无济于事。假如仔细查看底盘，胶套损坏很容易发现。

3、转向拉杆：转向拉杆松弛的话就会对汽车的转向操控形成影响，能够通过抓住拉杆，用力摇晃来判断转向拉杆是否有异常，假如出现了晃动，那么就说明有异常，要立即替换球头或拉杆总成。

4、排气管：水泥搅拌车排气管是车底容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。平常为了维护混凝土搅拌车底盘，能够给搅拌车底盘做个底盘装甲，这样就能够起到很好的维护底盘的效果，在行进时也要留意防止让混凝土搅拌车底盘受到碰击。

5、万向节防尘套：别小看搅拌车万向节外面的防尘套，它不仅有防尘效果，还能避免万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。

混凝土搅拌车轮胎保养方法

1、清除胎纹里的石子等夹杂物，看外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等问题；

2、在拆开轮胎时，对轮辋进行除锈，查看内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。

3、定期检查备胎情况

混凝土搅拌车刹车系统保养

刹车系统出现问题的征兆：

1.在正常情况下刹车时，会感到踏板坚实，搅拌车会沿着直线平滑的停下来，如果不是这样就一定要引起注意；

2.指示灯的问题，如果在搅拌车行驶时“brake”灯亮，而此时手刹是放下的，那么搅拌车的刹车系统可能有比较严重的问题，要及时排查检修；

3.在行驶过程中，如果刹车的时候出现异常声响，也要引起注意，不管是否有问题，都要检查清楚。

刹车系统保养小贴士

1.平时要多注意检查刹车片，在正常行驶情况下，搅拌车的前制动刹车片寿命为3-5万公里，后制动刹车片的寿命为12-15万公里，如果经常行驶在上下坡拐弯比较多的路上，刹车片的使用寿命会比较短，一定要多注意，发现磨损严重要立刻更换刹车片；

2.定期更换刹车油，添加，更换的刹车油型号一定要和原有的刹车油型号匹配，否则会产生化学反应，产生油泥和无机盐沉淀，久而久之就会堵塞管路，影响刹车系统的正常使用，从而造成严重后果。

刹车失灵怎么办

混凝土搅拌车在行驶过程中，如果突然发现刹车失灵，切记不能慌，首先要控制好方向，将高速档换到低速档，这样发动机的牵引阻力就会使车速迅速降低，同时结合手刹制动，拉手刹一定要适度，拉太紧会使制动盘“抱死”，拉的太慢会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。刹车失灵时如果车辆本身控制不了车速就果断的利用天然障碍物，像路边的岩石、大树等，给车辆造成阻力，从而迫使搅拌车停下来。

搅拌罐保养方法

1．每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；

2．在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；

3．装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；

4．到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土罐内加清洗用水30—40 L；在车辆回程时保持混凝土罐正向慢速转动；

5．下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水；

6．每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。

以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。

驱动装置维护保养方法

驱动装置的作用是驱动混凝土罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。因此，驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：

a．万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。

b．保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。

c．保证液压油冷却装置有效。要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。液压部分只要保证液压油清洁，一般故障不多。

混凝土搅拌车罐体油漆保养方法

搅拌车行驶后如表面出现裂痕，那么平时不对漆面作护理，金属漆可能产生一种非常细微的裂痕，它会不断地渗透车漆，直至穿透整个色漆层，这种现象就叫“龟裂”。有时因为重喷漆质量的问题，也会产生龟裂。如果裂纹中有车蜡，会发现车身有条纹状的龟裂现象。经常打蜡可逐渐减少龟裂的产生。

小型混凝土搅拌车褪色，大气中的油烟和污染物是造成车漆变色、褪色的主要原因。褪色与氧化不同，发生褪色时，车漆会出现不均匀的色差。中、轻度的褪色可用研磨、抛光治理，严重时必须重新喷漆。

小型搅拌车蚀痕，蚀痕是面状磨蚀。昆虫、鸟粪、树汁、焦油、沥青都有可能引起的蚀痕。轻微的蚀痕可用研磨抛光解决。

搅拌车水痕纹，水痕纹是水滴蒸发后留下的痕迹，呈环状。氧化、常用洗涤灵清洗的车容易染上水痕。轻微水痕纹的通过打蜡抛光可治愈，严重时需研磨或喷漆。

混凝土搅拌车浅划痕，由于摩擦及日常护理不当，小型混凝土搅拌车车漆面出现轻微的划痕，但并未露出底漆，这种划痕在阳光下比较明显。一般采用专业的抛光方法去除。

搅拌车表面油漆保养注意事项

一、漆面氧化。小型搅拌车在太阳紫外线的照射下，漆膜会不断向空气中蒸发油份以达到保护自身的作用，长时间就会导致漆面油分的过分散失。漆面的亮度、深度都大打折扣，使漆面慢慢发白，形成氧化层，缩短了车漆的寿命，肉眼就可观察到车漆发乌、发白、无光泽等现象。

二、交通膜。小型搅拌车在行驶过程中由于摩擦而产生强烈的静电层，静电对灰尘、油污和化学粉尘吸附能力很强，时间长了会形成一层坚硬的交通膜，这种“交通膜”极易使漆面发生氧化腐蚀，这种情况可采用研磨抛光处理。

三、混凝土搅拌车保养周期

用车初期主要是正常保养，费用相对较低;当混凝土搅拌车使用一定年限或行驶一定里程后就会进人维修期，费用就相对高一些。

科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使混凝土搅拌车经常保持良好的技术状况，还能使您节省保养费用和修理费用。对于一些定点维修经销商的维修周期要仔细斟酌.毕竟经销商是要赚钱的。一般技术状况良好的新车，可适当延长保养周期。而技术状况较差，或使用条件恶劣的混凝土搅拌车，则应适当缩短保养周期。

在决定混凝土搅拌车保养周期时，应参照混凝土搅拌车制造厂的保养周期，结合混凝土搅拌车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要进行适当调整。

制动蹄片，混凝土搅拌车每行驶1万km需检查一次。轮胎，每次保养时应换位一次。机油，在每次做基本保养时应更换。自动变速器油，每行驶2万km左右应更换一次，新车 好在初始1000km时就更换。装有动力转向装置的混凝土搅拌车，则每行驶2万km或18个月应更换一次动力转向液。

一：合理确定保护周期。汽车保护周期是指汽车保护的距离里程或工夫。车主在实践运用进程中，应参照汽车制造厂引荐的保护周期，联系汽车本身的技能情况和运用前提，对保护周期进行恰当的调整。普通来说，新车在优越的路况前提下运用，无须过于频繁地保护，以厂家规则的保护周期作为上限便可；而汽车技能情况较差，或运用前提恶劣，则应恰当缩短保护周期。

二：充沛应用免费检测。混凝土搅拌车生产厂家展开的免费检测运动对车主长短常有益处，车主可以应用这些检测运动对车进行具体体检，实时发现并扫除一些潜在的毛病，然后省去了未来能够呈现的高额维修保护费用。

三：尽能够少崩溃维修总成。很多混凝土搅拌车主都有这种感觉，喜欢车的某个总成在崩溃维修后便一发不可拾掇，使车辆过早进入维修期。呈现这种景象的缘由首要触及修缮工的装配技能和配件质量等方面。因而， 好防止崩溃维修总成，应用各类进步的技能保护设备和车辆，对汽车进行免拆保护，以防止给汽车总成和部件形成的不用要毁伤，进步保护质量，然后降低维修总费用。

四、混凝土搅拌车保养误区

误区1、乱涂黄油

搅拌车打黄油主要是起一个润滑的作用,一般搅拌车旋转、 啮合等地方都需要黄油。有些维修工会在汽缸垫上也打上黄油,借此增强发动机的密封性。这种做法是错误的。气缸螺栓拧紧后,一部分 黄油不可避免地会流入气缸,外面残余的黄油在高温下还会在缸垫、缸盖与机体平面之间形成缝隙,反而降低密封性。

误区2、长时间不换机油

更换机油是许多司机容易忽视的点。 如果长期只是一昧地添加机油, 发动机的许多零部件会缺少润滑,长此以往磨损加剧。柴油机在运转的过程中也会吸附很多杂质进入机油,如果长期不更换机油,可能导致烧瓦、抱轴等问题。

误区3、明火加温活塞

有经验的维修工都知道,在安装活塞销之前,要先让活塞受热膨胀。一些人为了省事， 直接用明火对活塞进行加热。 这种方式会让活塞受热不均产生变形,正确做法是讲活塞放入热油中均匀受热。

误区4、使用砂布打磨轴瓦

刮瓦技术难度较大,缺乏经验的维修工难以掌握,为此,有人在更换轴瓦时,为了增大轴瓦与曲轴的接触面积,就用砂布打磨代替刮瓦。这种方法会使砂布上较硬的颗粒嵌入轴瓦合金,柴油机运转过程中加速轴颈的磨损,缩短曲轴的使用寿命。